一、桥梁基本组成

 

（一）桥梁的基本组成

 

1、上部结构

 

桥跨结构：线路跨越障碍（如江河、山谷或其他线路等）的结构物。

 

2、下部结构

 

（1）、桥墩：是在河中或岸上支承桥跨结构的结构物。

 

（2）、桥台：设在桥的两端；一边与路堤相接，以防止路堤滑塌；另一边则支承桥跨结构的端部。为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做锥形护坡、挡土墙等防护工程。

 

（3）、墩台基础：是保证桥梁墩台安 全并将荷载传至地基的结构。

 

 

3、支座系统

 

在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。它不仅要传递很大的荷载，并且还要保证桥跨结构能产生**的变位。

 

4 、附属设施

 

（1）、桥面铺装（或称行车道铺装）：铺装的平整性、耐磨性、不翘曲、不渗水是保证行车适宜的关键。特别是在钢箱梁上铺设沥青路面时，其技术要求甚严。

 

（2）、排水防水系统：应能迅速排除桥面积水，并使渗水的可能性降至小限度。城

 

市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。

 

（3）、栏杆 （或防撞栏杆〉：既是保证安 全的构造措施，又是有利于观赏的装饰件。

 

（4）、伸缩缝：桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间所设的缝隙，以保证结构在各种因素作用下的变位。为使行车顺适、不颠簸，桥面上要设置伸缩缝构造。

 

（5）、灯光照明：现代城市中，大跨桥梁通常是一个城市的标志性建筑，大多装置了灯光照明系统，构成了城市夜景的重要组成部分。

 

（三）、相关常用术语

 

（1）、净跨径：相邻两个桥墩〈或桥台〉之间的净距。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱 脚截面低点之间的水平距离。

 

（2）、计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中间的距离 ；对于拱式桥，是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，即拱轴线两端点之间的水 平距离。

 

（3）、拱轴线：拱圈各截面形心点的连线。

 

（4）、桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离，简称桥高。

 

（5）、桥下净空高度：设计洪水位、计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构下缘之间的距离。

 

（6）、建筑高度：桥上行车路面〔或轨顶〉标高至桥跨结构下缘之间的距离

 

（7）、容许建筑高度：公路或铁路定线中所确定的桥面或轨顶标高，对通航净空顶部标局之差。

 

（8）、净矢高：从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘低点之连线的垂直距离。

 

（9）、计算矢高：从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。

 

（10）、矢跨比：计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。

 

（11）、涵洞：用来宣泄路堤下水流的构造物。通常在建造涵洞处路堤不中断。凡是多 ？匕跨径全长不到801和单孔跨径不到501的泄水结构物，均称为涵洞。

 

（12）、总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径。

 

（13）、桥梁全长：是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，简称桥长。

 

二、桥梁的主要类型

 

桥梁分类的方式很多，通常从受力特点、建桥材料、适用跨度、施工条件等方面来划分。

 

( 一 ）按受力特点分

 

结构工程上的受力构件，总离不开拉、压、弯三种基本受力方式，由基本构件组成的各种结构物，在力学上也可归结为梁式、拱式、悬吊式三种基本体系以及它们之间的各种组合。

 

1、梁式桥

 

梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。由于外力（恒载和活载〕的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，故与同样跨径的其他结构体系相比，梁内产生的弯矩大 ，通常需用抗弯能力强的材料（钢 、木 、钢筋混凝土、预应力钢筋混凝土等〉来建造。

 

2、 拱式桥

拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。这种结构在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力，同时这种水平推力将显著抵消荷载所引起的在拱圈（或拱肋）内的弯矩作用。拱桥的承重结构以受压为主，通常用抗压能力强的污工材料（砖 、石 、混凝土〉和钢 筋混凝土等来建造。

 

 

 

 

 

 

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