云南省丽江市松坪傈僳族彝族乡位于五郎河的东岸，彝族、傈僳族、纳西族等少数民族众多，全乡8个村10000多名村民出行仅靠五郎河上一座长近50米、宽不足5米的五郎桥，这是通往永胜县的必经之路。这座石拱桥始建于1957年，结构和防护都比较简单，由于长期缺乏保养已成危桥。每到汛期，洪峰过境，整座桥便**封闭，松坪乡一连数日就成了与世隔绝的“孤岛”。“虽然现在松坪乡是国家扶贫对象，但是扶贫资金专款专用，没有多余的资金用来修缮危桥。”松坪乡长黄亮一筹莫展，而家住永胜县城的他却因为一桥之隔，只能暂住在乡里的宿舍了。

中交三航局第三工程有限公司承建的云南华丽高速公路项目总管田1#、2#隧道位于松坪乡境内，在与村委会协调对接过程中，项目部从永红村委那里了解到这一情况，便立即和项目领导班子沟通，“干一项工程，树一座丰碑；交一方朋友，占一方市场。我们就是来修路架桥的，能为老百姓排忧解难是我们义不容辞的责任。”项目领导一致同意改造危桥。

在施工过程中，项目部有两套方案可供选择：一是用钢波纹管做支撑，采用注浆的方式，加固桥墩和桥拱，虽然施工难度大、费用高，但是技术可靠、使用年限长，承载力大幅提高。二是在桥面上铺设钢筋网片，再浇筑混凝土，虽可降低投入，但需临时封桥，承载力得不到较大提高，一旦钢筋网片遭到损坏，五郎桥又重新变成一座危桥。

“五郎桥是松坪乡村民出行的必经之路，也是项目施工车辆必经之路，承载力可靠；综合技术经济比较，采用方案一，即采用波纹板结构进行拱底加固。

别看桥长不到50米，才5个拱洞、4个桥墩，施工起来可一点不容易。”危桥改造工程现场施工负责人打开了话匣子，“五郎桥是一座五连拱桥，钢波纹管与石拱间空隙比较小，无法用混凝土进行填充，只能通过人工拌制高强水泥浆，用注浆机压送进去。7月份进入汛期之后，水深近2.5米，洪峰来了之后，水位能达到3米，往往我们刚加固好的桥拱架子，一下子就被洪水冲垮了，只能采用筑堰分流的方式，把洪水引到其他桥洞里去。”项目部仅用两个月的时间，斥资50余万元，抢修好了五郎桥，并通过永胜县交通局验收。

结语：本项目建成后，承载力得到大大提高，工程造价得到了控制。随着我国公路桥梁进入大规模养护期，这种新型旧桥加固方案具有承载力高、耐久性好、工期短、造价低等显著优势，已经在**很多旧桥加固拼宽工程中应用，取得了很好的经济和社会效益，值得推广！

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